第741章 产业升级
第741章产业升级
5月份国物院加快高速宽带网络建设，促进提速降费，随后推出了《中国制造2025》国家战略，核心目标是通过技术创新、产业升级和可持续发展，提高中国制造业的全球竞争力。
简单说这可能是中国摆脱中等发达国家陷阱的唯一方式。
其中放在第一位的是：新一代信息技术产业，其中有一句：“着力提升集成电路设计水平”，这就很有意思了，为什么不说“提升集成电路制造能力”？
不管怎么理解，反正国家最重视的产业都和荣耀、时光聚美有非常密切的关系。
排在第二位的是高档数控机床和机器人，要围绕着汽车等产业的应用和需求展开，关系到前程几何。
第三个是航空航天装备，和星河动力有关。
第六个是节能和新能源汽车，基本上就是前程几何加华冠了。
第九是新材料，第十是生物医药及高性能医疗器械，都和他旗下产业有着各种直接间接的联系。
曲黎涉足产业的重要性不言而喻，但他怎么都不能理解，为什么不强调要提升集成电路制造水平，中新国际那熊样真有救？
就在曲黎考虑要怎么对付专业内斗20年的中新国际，那边王撕葱开了一辆岚图追光上路，贴上了“八骏·赤骥”的汉字车标，将岚图追光容易改装的事实“公告天下”。
富二代买豪车很常见，王撕葱之前买“几何G9”就没有引起关注，现在买前程的“廉价”“轿跑”瞬间就成了新闻。王撕葱顺便还拍了照片在微博/Instagram发文：“本以为只是一款“工业垃圾”，他只会营销，没想到这次真没有吹牛！”
那几何G9呢？政策利好之下，销量当然水涨船高，国内月销量接近3000，国外接近2000，似乎还有增长潜力，所以呢，以前规划的产能不够了，把几何Y9的工厂占用了。北津工厂紧急扩建，增加一个十万产能的工厂，几何Y9被延迟上市了。
不知道岚图的销量，萨博埃安就很好统计了，都在直营店销售，北津虽然没有3万的插电混动购车补贴，但还是发放绿牌啊，不限行不摇号，三十多万开出去不丢脸的萨博超级混动卖的挺好。
萨博埃安百公里电耗15度按照第三档电价0.9元计算是13.5元，油耗6.5L按照5元每升计算是32.5，每百公里最少能省19元，一点都不多，可别忘了还有峰谷电价，5元每升的油价基本到底了，按照一年两万多公里计算，一年至少可以节省4000元。
萨博埃安省钱是省钱，就是太贵了，否则最适合出租车、网约车了，不过现在也有人想用萨博埃安做专车。
幸好之前和北津谈判的时候，虽然没有引进燃油车，但那时候已经在计划扩建纯电车工厂了，努把力几何Y9今年下半年就能量产。
前程几何的宣传没有说一句假话，但又不全是真话，就看大家怎么理解了，反正曲黎自己看了都觉得心动，除非一开始就怀疑他造假，可荣耀国外销量超过国内，前程两款SUV都卖到米国，怎么都不是那些只坑自己人的企业。
曲黎甚至考虑在特斯拉内华达工厂附近建厂，形成产业集群效应，“帮助”特斯拉降低成本，不过太主动了不好，时机的选择很重要。怎么也得等到墨西哥的燃油车工厂建成后再讨论。
可几何汽车现在的销量都超过特斯拉了，曲黎他们的预判有问题吗？明明一点问题都没有！虽然你们不仅给补贴，还不参与摇号，没有限行，给土豪消费者很大的“爽感”。
别问王撕葱为什么主动给前程汽车带货，问就是他喜欢。
而几何GF01/03这两款精品SUV在北美地区的销量一直在稳定上涨，两款车第一季度的销量超过5000辆。
喜欢岚图追光的确实挺多，网络上声音很大，具体销售不好说，一个国产自主品牌，比合资车还要贵，太没天理了。所以啊，宣传推广和科普不能少，合资车减配是“普遍”现象，前程几何让国外销售的产品和国内保持同一水平，这才叫良心。
对特斯拉来说，有几何这个竞争对手，是他们的幸运也是他们的不幸，几何爆产能的能力比他们强多了，但同样几何供应链企业比如蜂巢能源，华冠会向特斯拉开放。
同期上市的比亚迪唐同样受益于一线城市的政策扶持，历史中5月份上市，只在少数城市销售，到年底卖了1.8万辆。售价接近，在更多城市销售的萨博每个月卖2000台应该可以吧？
前程几何今年的融资，很大一部分是为了在全国各地建工厂。这再一次加深了地方官府对前程几何专业性的质疑：你们是不是太小瞧了纯电车的吸引力了？
另外特斯拉国内销量上不去，主要还是进口关税，让他们成为百万级别的豪车，但技术实力和用户体验不会比几何G9好。而中国今年会成为全球最大的新能源汽车市场。
为什么前程汽车进入米国市场会这么顺利，和荣耀、曲黎自带流量分不开，最大的原因是契合了市场需求，这几年北美SUV汽车市场份额从30%上升到60%，这种大趋势大风口下，只造精品汽车的前程，作为全球10大SUV品牌，不可能没机会的。
前程几何一直为自己树立了只卖精品车的形象，有品质保证，6年时间开发一款车，投入超过200亿，还有超级工厂……
国内媒体对前程几何的评价普遍偏正面，全国除红旗外唯一成功的豪车品牌，全国唯一成功把汽车卖到米国的自主品牌……
在某种意义上，前程几何象征着国内汽车工业的进步，当然也有人说他们的主要研发团队都在海外，还有曲黎一路冒险闯关，如果没有荣耀在背后提供几乎“无限”的资金支持，早就破产了。
但不管前程几何成功的理由是什么，反正随着他们的燃油车和纯电车在国外大卖，随着王撕葱这种国内顶尖的富二代加入购车行列，越来越多的年轻人接受一个事实：前程几何的品牌不比合资车品牌差。
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5月份国物院加快高速宽带网络建设，促进提速降费，随后推出了《中国制造2025》国家战略，核心目标是通过技术创新、产业升级和可持续发展，提高中国制造业的全球竞争力。
简单说这可能是中国摆脱中等发达国家陷阱的唯一方式。
其中放在第一位的是：新一代信息技术产业，其中有一句：“着力提升集成电路设计水平”，这就很有意思了，为什么不说“提升集成电路制造能力”？
不管怎么理解，反正国家最重视的产业都和荣耀、时光聚美有非常密切的关系。
排在第二位的是高档数控机床和机器人，要围绕着汽车等产业的应用和需求展开，关系到前程几何。
第三个是航空航天装备，和星河动力有关。
第六个是节能和新能源汽车，基本上就是前程几何加华冠了。
第九是新材料，第十是生物医药及高性能医疗器械，都和他旗下产业有着各种直接间接的联系。
曲黎涉足产业的重要性不言而喻，但他怎么都不能理解，为什么不强调要提升集成电路制造水平，中新国际那熊样真有救？
就在曲黎考虑要怎么对付专业内斗20年的中新国际，那边王撕葱开了一辆岚图追光上路，贴上了“八骏·赤骥”的汉字车标，将岚图追光容易改装的事实“公告天下”。
富二代买豪车很常见，王撕葱之前买“几何G9”就没有引起关注，现在买前程的“廉价”“轿跑”瞬间就成了新闻。王撕葱顺便还拍了照片在微博/Instagram发文：“本以为只是一款“工业垃圾”，他只会营销，没想到这次真没有吹牛！”
那几何G9呢？政策利好之下，销量当然水涨船高，国内月销量接近3000，国外接近2000，似乎还有增长潜力，所以呢，以前规划的产能不够了，把几何Y9的工厂占用了。北津工厂紧急扩建，增加一个十万产能的工厂，几何Y9被延迟上市了。
不知道岚图的销量，萨博埃安就很好统计了，都在直营店销售，北津虽然没有3万的插电混动购车补贴，但还是发放绿牌啊，不限行不摇号，三十多万开出去不丢脸的萨博超级混动卖的挺好。
萨博埃安百公里电耗15度按照第三档电价0.9元计算是13.5元，油耗6.5L按照5元每升计算是32.5，每百公里最少能省19元，一点都不多，可别忘了还有峰谷电价，5元每升的油价基本到底了，按照一年两万多公里计算，一年至少可以节省4000元。
萨博埃安省钱是省钱，就是太贵了，否则最适合出租车、网约车了，不过现在也有人想用萨博埃安做专车。
幸好之前和北津谈判的时候，虽然没有引进燃油车，但那时候已经在计划扩建纯电车工厂了，努把力几何Y9今年下半年就能量产。
前程几何的宣传没有说一句假话，但又不全是真话，就看大家怎么理解了，反正曲黎自己看了都觉得心动，除非一开始就怀疑他造假，可荣耀国外销量超过国内，前程两款SUV都卖到米国，怎么都不是那些只坑自己人的企业。
曲黎甚至考虑在特斯拉内华达工厂附近建厂，形成产业集群效应，“帮助”特斯拉降低成本，不过太主动了不好，时机的选择很重要。怎么也得等到墨西哥的燃油车工厂建成后再讨论。
可几何汽车现在的销量都超过特斯拉了，曲黎他们的预判有问题吗？明明一点问题都没有！虽然你们不仅给补贴，还不参与摇号，没有限行，给土豪消费者很大的“爽感”。
别问王撕葱为什么主动给前程汽车带货，问就是他喜欢。
而几何GF01/03这两款精品SUV在北美地区的销量一直在稳定上涨，两款车第一季度的销量超过5000辆。
喜欢岚图追光的确实挺多，网络上声音很大，具体销售不好说，一个国产自主品牌，比合资车还要贵，太没天理了。所以啊，宣传推广和科普不能少，合资车减配是“普遍”现象，前程几何让国外销售的产品和国内保持同一水平，这才叫良心。
对特斯拉来说，有几何这个竞争对手，是他们的幸运也是他们的不幸，几何爆产能的能力比他们强多了，但同样几何供应链企业比如蜂巢能源，华冠会向特斯拉开放。
同期上市的比亚迪唐同样受益于一线城市的政策扶持，历史中5月份上市，只在少数城市销售，到年底卖了1.8万辆。售价接近，在更多城市销售的萨博每个月卖2000台应该可以吧？
前程几何今年的融资，很大一部分是为了在全国各地建工厂。这再一次加深了地方官府对前程几何专业性的质疑：你们是不是太小瞧了纯电车的吸引力了？
另外特斯拉国内销量上不去，主要还是进口关税，让他们成为百万级别的豪车，但技术实力和用户体验不会比几何G9好。而中国今年会成为全球最大的新能源汽车市场。
为什么前程汽车进入米国市场会这么顺利，和荣耀、曲黎自带流量分不开，最大的原因是契合了市场需求，这几年北美SUV汽车市场份额从30%上升到60%，这种大趋势大风口下，只造精品汽车的前程，作为全球10大SUV品牌，不可能没机会的。
前程几何一直为自己树立了只卖精品车的形象，有品质保证，6年时间开发一款车，投入超过200亿，还有超级工厂……
国内媒体对前程几何的评价普遍偏正面，全国除红旗外唯一成功的豪车品牌，全国唯一成功把汽车卖到米国的自主品牌……
在某种意义上，前程几何象征着国内汽车工业的进步，当然也有人说他们的主要研发团队都在海外，还有曲黎一路冒险闯关，如果没有荣耀在背后提供几乎“无限”的资金支持，早就破产了。
但不管前程几何成功的理由是什么，反正随着他们的燃油车和纯电车在国外大卖，随着王撕葱这种国内顶尖的富二代加入购车行列，越来越多的年轻人接受一个事实：前程几何的品牌不比合资车品牌差。
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