795.第795章
德系车在国内乃至全球的美誉度远超日系车，前程几何要成为全球有数的汽车企业，以丰田作为追赶的目标似乎更容易让国内乃至全球的消费者接受。
曲黎参观丰田工厂后，盛赞了丰田汽车和丰田汽车人，巴拉巴拉一堆恶心的吹捧话语。回去后，“鸭子死了嘴硬”在推特发言说：“丰田实在太强大了，但并不是无法击败……”
“我们从燃油车说起，前程几何的云撵车身技术上限已经超过魔术车身，只不过成本太高，暂时难以量产。但这个问题我们迟早能够克服……”
曲黎说明了前程几何的底盘技术“遥遥领先”、变速箱和发动机技术和国际顶尖企业合作，技术不算落后，就是成本高了一点，但他们开发了“扶摇架构”搭配上“精品车”战略，在成本控制上，已经不逊色于大众、丰田。加上超级工厂和各种实验室和汽车风洞的使用，他们在安全和质量控制上做到了行业顶级。
嗯，肯定有些夸张，不过没有夸张的内容很快就到了，曲黎说起了纯电车的优势：“我们在特斯拉的基础上再次重构了现代纯电汽车，电子电气架构逐渐从分布式架构到集成式架构演进，几何Y9的用户应该已经感受到了，我们的系统升级能带来汽车体验的升级……”
“也就是大家常说的汽车调教能力，传统燃油车企业需要三到五年一次优化，而几何汽车利用先进的纯电车技术，三到五个月就能进行一次优化，这个时间还可以缩短，一旦出现重要的安全漏洞，我们甚至可以即时完成技术升级……”
“也就是说我们从根本上就杜绝了丰田刹车门、三菱汽车造假事件的爆发，因为没有必要这个必要了……”
“这些只是汽车智能化的一部分，另一部分是自动驾驶技术的升级，我们已经实现了L2级别的自动驾驶，正在进行无人驾驶技术的积累，即使短期内无法实现自动驾驶，对比燃油车，我们在主被动汽车安全性能上会有绝对的优势……”
“长期来看，电动车会在各个层面实现对燃油车的全方位超越，只要产能得到提升，成本进一步下降，未来必然是……”
曲黎的话引起马斯克点赞支持，“全球在电动车技术和理念上能够和特斯拉并驾齐驱的，只有几何汽车，丰田、大众被我们超越几乎是必然的……”
硅谷一众知名的电动车创业者相继发言，对电动车取代燃油车表示支持，环保无污染的电动车能够全面超过燃油车。国内的电动车创业者，现在的体量太小，根本就没有量产车，也就只在国内微博上对曲黎表达了支持。
短时间内电动车能否取代燃油车成为各国社交网络上一个热度比较高的事件，曲黎在全球的影响力可见一斑。
曲黎说的话其实以前说过，但不同场合说，引起的反响绝对不一样，东瀛人本来很钦佩这个华人“全球首富”，没想到他这么不客气，这就好比有歪果仁贬低“菊花厂”，说必定会超过它。
是可忍孰不可忍，纷纷在推特开启骂战模式，说曲黎不懂造车，说的都是行外话，说丰田如何如何优秀，要在2020年实现无人驾驶商业化……
曲黎当然要回应：“我还是更喜欢自动驾驶这个说法，这应该是一种辅助系统，给汽车安装上一些高科技设备后，在一定条件下进行自动驾驶，帮助驾驶员更安全、更轻松地驾驶。而不是完全取代驾驶员……”
“另外我不认为全球有任何一家企业，不管是传统车企还是互联网科技企业能够在2020年实现无人驾驶，不可能！”
曲黎斩钉截铁的反对无人驾驶很快就能实现的说法，这本来就是事实，他当然有足够多的信心。
马斯克对曲黎的看法不认同：“无人驾驶汽车技术的进步速度很快，可能会超乎大家的想象……”
“无人驾驶是长期目标，短期内我还是更相信人，更相信机器应该辅助人而不是取代人……”曲黎
马斯克当然不服……
他们在网络上嘴炮打的火热，电动车的关注度直线上升，丰田汽车CEO干脆就不再回应，装聋作哑，而三菱汽车在整合过程中爆出的一些个新闻似乎也没什么吸引力。之前热度很高的时光聚美收购雅虎，好像也偃旗息鼓，以为是一场乌龙。
这当然是不可能的，不过时光聚美收购雅虎遇到的困难越来越多，消息传出后，Facebook也对雅虎发起了竞购。
“我的意思就算全部采用股份收购，也要将雅虎的股份控制在15%以内，再让出合并后公司10%以内的股份，到时候将融资规模控制在10%以内，让出绝对控股权……”
曲黎记得威瑞森收购雅虎好像只用了48亿美元，现在报价50亿美元就很地道了，WeChat和Instagram估值定在了250亿美元以上300亿美元以内。
因为时光这边公司没有上市，潜力很大，他们用股份收购，股价翻一倍就比威瑞森、Facebook的报价更有吸引力，更何况几家金融机构普遍认为他们合并后有千亿市值的潜力，翻两倍。
不过Facebook的手段不止提高时光聚美的收购价格，似乎还在朝廷官府层面使劲，还好雅虎这边的股东不是没有影响力，双方对价格的分歧不是很大，都想促成这笔交易。
“我只有一个要求，那就是快。我们尽量要在今年完成这次交易。”曲黎担心夜长梦多。
“有必要这么急吗？”路奇不是很赞成
“雅虎是全球最大的门户网站，涉及到舆论影响力，我们成功的希望，没有你想象的那么大。”
虽然现在一直都很顺利，但曲黎还是很担心。
“要想加快速度，那就只能先收购，以后找机会重新上市。”路奇对曲黎的判断还是挺信任的，许多事实都证明了他的正确性
曲黎听了路奇的解释，真要借壳上市，先要分拆雅虎，这就很麻烦了，整个流程走下来，说不定就到明年了，还是出售部分资产比较容易。
“那就先收购吧。”曲黎
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曲黎参观丰田工厂后，盛赞了丰田汽车和丰田汽车人，巴拉巴拉一堆恶心的吹捧话语。回去后，“鸭子死了嘴硬”在推特发言说：“丰田实在太强大了，但并不是无法击败……”
“我们从燃油车说起，前程几何的云撵车身技术上限已经超过魔术车身，只不过成本太高，暂时难以量产。但这个问题我们迟早能够克服……”
曲黎说明了前程几何的底盘技术“遥遥领先”、变速箱和发动机技术和国际顶尖企业合作，技术不算落后，就是成本高了一点，但他们开发了“扶摇架构”搭配上“精品车”战略，在成本控制上，已经不逊色于大众、丰田。加上超级工厂和各种实验室和汽车风洞的使用，他们在安全和质量控制上做到了行业顶级。
嗯，肯定有些夸张，不过没有夸张的内容很快就到了，曲黎说起了纯电车的优势：“我们在特斯拉的基础上再次重构了现代纯电汽车，电子电气架构逐渐从分布式架构到集成式架构演进，几何Y9的用户应该已经感受到了，我们的系统升级能带来汽车体验的升级……”
“也就是大家常说的汽车调教能力，传统燃油车企业需要三到五年一次优化，而几何汽车利用先进的纯电车技术，三到五个月就能进行一次优化，这个时间还可以缩短，一旦出现重要的安全漏洞，我们甚至可以即时完成技术升级……”
“也就是说我们从根本上就杜绝了丰田刹车门、三菱汽车造假事件的爆发，因为没有必要这个必要了……”
“这些只是汽车智能化的一部分，另一部分是自动驾驶技术的升级，我们已经实现了L2级别的自动驾驶，正在进行无人驾驶技术的积累，即使短期内无法实现自动驾驶，对比燃油车，我们在主被动汽车安全性能上会有绝对的优势……”
“长期来看，电动车会在各个层面实现对燃油车的全方位超越，只要产能得到提升，成本进一步下降，未来必然是……”
曲黎的话引起马斯克点赞支持，“全球在电动车技术和理念上能够和特斯拉并驾齐驱的，只有几何汽车，丰田、大众被我们超越几乎是必然的……”
硅谷一众知名的电动车创业者相继发言，对电动车取代燃油车表示支持，环保无污染的电动车能够全面超过燃油车。国内的电动车创业者，现在的体量太小，根本就没有量产车，也就只在国内微博上对曲黎表达了支持。
短时间内电动车能否取代燃油车成为各国社交网络上一个热度比较高的事件，曲黎在全球的影响力可见一斑。
曲黎说的话其实以前说过，但不同场合说，引起的反响绝对不一样，东瀛人本来很钦佩这个华人“全球首富”，没想到他这么不客气，这就好比有歪果仁贬低“菊花厂”，说必定会超过它。
是可忍孰不可忍，纷纷在推特开启骂战模式，说曲黎不懂造车，说的都是行外话，说丰田如何如何优秀，要在2020年实现无人驾驶商业化……
曲黎当然要回应：“我还是更喜欢自动驾驶这个说法，这应该是一种辅助系统，给汽车安装上一些高科技设备后，在一定条件下进行自动驾驶，帮助驾驶员更安全、更轻松地驾驶。而不是完全取代驾驶员……”
“另外我不认为全球有任何一家企业，不管是传统车企还是互联网科技企业能够在2020年实现无人驾驶，不可能！”
曲黎斩钉截铁的反对无人驾驶很快就能实现的说法，这本来就是事实，他当然有足够多的信心。
马斯克对曲黎的看法不认同：“无人驾驶汽车技术的进步速度很快，可能会超乎大家的想象……”
“无人驾驶是长期目标，短期内我还是更相信人，更相信机器应该辅助人而不是取代人……”曲黎
马斯克当然不服……
他们在网络上嘴炮打的火热，电动车的关注度直线上升，丰田汽车CEO干脆就不再回应，装聋作哑，而三菱汽车在整合过程中爆出的一些个新闻似乎也没什么吸引力。之前热度很高的时光聚美收购雅虎，好像也偃旗息鼓，以为是一场乌龙。
这当然是不可能的，不过时光聚美收购雅虎遇到的困难越来越多，消息传出后，Facebook也对雅虎发起了竞购。
“我的意思就算全部采用股份收购，也要将雅虎的股份控制在15%以内，再让出合并后公司10%以内的股份，到时候将融资规模控制在10%以内，让出绝对控股权……”
曲黎记得威瑞森收购雅虎好像只用了48亿美元，现在报价50亿美元就很地道了，WeChat和Instagram估值定在了250亿美元以上300亿美元以内。
因为时光这边公司没有上市，潜力很大，他们用股份收购，股价翻一倍就比威瑞森、Facebook的报价更有吸引力，更何况几家金融机构普遍认为他们合并后有千亿市值的潜力，翻两倍。
不过Facebook的手段不止提高时光聚美的收购价格，似乎还在朝廷官府层面使劲，还好雅虎这边的股东不是没有影响力，双方对价格的分歧不是很大，都想促成这笔交易。
“我只有一个要求，那就是快。我们尽量要在今年完成这次交易。”曲黎担心夜长梦多。
“有必要这么急吗？”路奇不是很赞成
“雅虎是全球最大的门户网站，涉及到舆论影响力，我们成功的希望，没有你想象的那么大。”
虽然现在一直都很顺利，但曲黎还是很担心。
“要想加快速度，那就只能先收购，以后找机会重新上市。”路奇对曲黎的判断还是挺信任的，许多事实都证明了他的正确性
曲黎听了路奇的解释，真要借壳上市，先要分拆雅虎，这就很麻烦了，整个流程走下来，说不定就到明年了，还是出售部分资产比较容易。
“那就先收购吧。”曲黎
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