第207章 到达世界最高城！
第207章到达世界最高城！
萧宁的确玩过微硬模拟飞行这款游戏，而这块极其硬核的飞行模拟游戏也的确教会了他很多。
但游戏毕竟是游戏，哪怕硬核到已经不能完全称之为游戏的微硬模拟飞行，到底也还是不能真正让普通人完全掌握驾驶飞机的所有知识。
而萧宁之所以能在赵教练之前走的那些流程中信手拈来，完全是因为早在跟红牛告知“米拉山项目”的内容时，他就已经花费30个自由技能点把【飞行器驾驶】技能给点到了大师级。
午餐过后，在稍事休息四十分钟后，萧宁直接就跟着赵教练去了停机坪。
上了教练机，赵教练本着尽职尽责的心态逐一给萧宁科普那些实际上萧宁已经在模拟空间中看腻歪了的各种仪表、拉杆。
等到地勤人员帮着关闭机舱盖后，这架螺旋桨教练机的刹车被赵教练挂上，而后发动机启动，随后取消刹车开始让飞机推出。
等到飞机在地面上推出至起飞跑道的起点位置后，赵教练一边操作一边继续给萧宁进行着各种讲解。
哪个拉杆是油门，转向怎么操作，怎么目视跑道……
最终飞机滑出跑道，速度合适后赵教练这才将飞机拉升了起来。
在这架教练机正在上高度爬升的时候，赵教练仍然本着职业飞行教官的职业精神在给萧宁讲着很多细节性的东西。
虽然赵教练讲的这一切萧宁全都懂，甚至比赵教练懂得还要更多，但在这整个过程之中，萧宁始终都保持着最大程度的谦逊。
每当赵教练说到一些细节的地方，萧宁不仅会点头，还会适时地提出自己的一些疑问，以此配合赵教练的教学。
起飞如此，到了预定高度之后的巡航姿态时也是如此。
在这样的一段时间里，教练机中的情况，就像是一个黄金正在给王者讲课，出于某些原因，王者还必须得不断重复“啊对对对”以此来配合黄金的表演一样。
好在，平飞了一阵子，教练机到达了气流平缓区域之后，赵教练总算是暂时把飞机的操纵权交给了萧宁。
在正常学飞的过程之中，当教官认为学员已经具有实操飞机的能力后，通常都会在平飞的某段气流稳定空域让其体验飞机的操纵，以此帮助学员找到驾驶飞机的感觉。
不过这种将操纵权交给学员的情况，实际上也并非飞机所有的操控都移交给学员。
毕竟天上的任何小事那都是大事。
一旦学员操作有误，教官就会以最快的速度接管飞机的操控。
此时萧宁接过飞机操控权之后，为了让赵教练放心，一开始他都是跟着赵教练的指令在操作着飞机。
转弯，操作飞机向上一点高度，接着向下一点，体验巡航……
等一系列流程走完后，萧宁一路过来也没有看到周遭有其他飞机，便出声问了一嘴：“赵教练，据我所知，基地这边应该是没有什么民航或者空军的航线的吧？这片空域应该全部属于飞行基地？”
赵教练点了点头：“是的，平时也就是基地的教练机会在这飞，如果只是在基地已经报备过的附近范围活动的话，我们都是不需要额外报备的。”
“那这个时间点，天上除了咱们还有其他飞机吗？”
“这时候还真没有，一般咱们按班入学的学员实际操作那都是上午弄，你这种相当于是在请私教了……时间由你定的嘛……”赵教练说到这儿，又跟着问了一句：“你现在感觉怎么样？虽然之前理论跟模拟你都表现得很有经验，不过真的上天之后，我感觉你好像还是有些紧张。”
萧宁随口道：“有一点吧。”
“其实是没必要紧张的，我在呢。”
“到前边那信号塔的附近再做一次大弯角的转弯吧。”
赵教练一脸微笑，指了指前挡玻璃前方不远处的信号塔。
信号塔没多高。
但这架教练机目前的高度也不高。
萧宁可以清楚看清位于不远处的信号塔。
虽然他很想操作着这架教练机玩一把俯冲信号塔再去拉升、又或者擦着信号塔的边玩一出低配版的“锤头机动”，但一旦他这么做，对于他的飞行驾驶技术毫无认知的赵教练势必会立刻接管飞机。
只能是放弃这个想法。
随后，无论是绕着信号塔上空转弯还是回程的路，萧宁也都是完全配合着赵教练。
这一趟飞行结束落地。
萧宁心里其实是有一丢丢失望的。
专门掏钱过来体验飞机驾驶的他，确实不是过来学什么技术的。
他的主要目的，是因为虽然【飞行器驾驶】技能被他点到了大师级，但实际上他除了在系统模拟学习空间中驾驶了无数次各种型号飞机之外，飞行驾驶技术已经很牛逼的他，还并未在现实里碰过任何飞机进入过任何飞机的机舱。
这趟过来，就是为了随便实地体验一下，确定跟自己学的一切没有不同。
次要目的，则是想着能够在现实中进行一些尺度比较大的飞行方式，能按照那些特技飞行技巧爽一下是最好的了。
而实际上这一趟飞行，只是实现了萧宁的主要目的，次要目的则是受限于随时能接管飞行的赵教练在身边无法实现。
失望归失望。
这样的失望早在萧宁过来这边之前就已经有所预计。
毕竟这飞行俱乐部的飞行课程是正儿八经的正规课程，一切都得遵守飞行安全规章制度。
像是以前面对谢彬提出些很过分的要求时，萧宁还能尝试使用金钱攻势，但在这种情景下，他塞钱给赵教练不仅不能达到目的，反而可能影响到赵教练的工作。
这边，萧宁消化完那一点点失望，带着在现实中感受了一把飞行的满足刚刚离开不久，在某室内空调屋里休息的赵教练就在逗音上刷到了关于萧宁的一条新闻。
【知名歌手萧宁将要在米拉山展开极限运动挑战！】
通过这条视频新闻下方的评论区的网友评论知道更多详情后，赵教练不淡定了。
“他……”
“他要去开飞机穿越米拉山隧道？”
赵教练随手在手机上搜了一下米拉山隧道的内部图片，脑补了一下自个儿开着飞机在这样的窄小隧道中飞行的画面情景之后，吓得青筋狂抖。
“疯了吧疯了吧？！”
“这萧宁他疯了吧！”
在赵教练看来，萧宁的确是疯了。
还是疯得很离谱的那种。
你说他是飞行很多年的老飞行员什么的也就罢了，关键这小子他连飞行执照都没有啊！
刚刚在天上那时候！那甚至是他第一次操控飞机！
“一个连普通飞行学员都不如的人，要想去驾驶飞机穿越高原地区的高山隧道？”
“奇幻小说都不带这样写的啊！”
“所以……”
“他难道是刚刚在天上飞着感觉好玩，脑门一拍随便就想了个这样的挑战要去执行？”
本来赵教练的震惊情绪已经拉满了，可他突然又根据相关新闻的日期意识到了更关键的一点！
萧宁提出或者说是红牛官宣这一挑战的时间，压根就不是今天！
这也就是说！
萧宁在压根没有操控过飞机的情况下，就已经跟红牛那边商量好了要进行这样一个驾驶飞机穿越米拉山隧道的挑战！
“这不胡闹吗？”
“萧宁疯了……”
“这红牛的人难道也都疯了？”
“他连飞行执照都没有啊！这都敢让他去开飞机的？”
实际上，赵教练这样的想法也并不是没有道理。
接下来的两天时间里，奥地利红牛方面的“米拉山项目组”全体成员其实都很忐忑。
虽然萧宁曾在之前的视频会议中和米拉山项目组那几位飞行专家进行了深入浅出的长谈，起码在一切与理论相关的问题上，萧宁的回答和想法都非常符合一位特技飞行运动员的身份。
但项目组的所有人都很清楚，萧宁之前明明白白地告诉过大家他并没有“飞行执照”这样的东西。
而萧宁对于他自己的飞行驾驶技术，也只是用“以前在夏威夷学过”这样听着就不太靠谱像是玩笑话的语言一句带过。
所以红牛的人的想法跟前两天的赵教练也是有着相似的。
大家目前都对萧宁的飞机驾驶技术保持着质疑。
奥地利红牛在官方微博发布“米拉山项目”预告的第四天。
经过米拉山挑战项目组的努力与红牛极限运动部门等其他各个部门的通力合作，那架由萧宁要求的ZivkoEdge520V2已经完成了动力改装与飞行测试。
在米拉山挑战项目组和萧宁进行商议之后，这架经过改装的飞机于当天直接运往了距离米拉山隧道附近位置。
飞机将会在明天傍晚时分送达。
本来红牛这边无论是项目组负责人陈清还是副总裁邹倚天都劝萧宁再等两天来着。
可从项目组的工作人员那里得知挑战已经获批之后，萧宁在飞机都还没有送达之前，就已经启程赶往了XZ方向。
因为飞机没有送达，加之目的地距离江城路途实在遥远。
所以这一趟前往那边的旅程被萧宁分成了两部分。
第一部分是到达川省西部的理塘县。
到达理塘之后，为了让粉丝们不要担心，萧宁用微博短暂地开了会直播。
“家人们。”
“到达世界最高城。”
“理塘。”
随便说了几句让大家知道自己到理塘了之后，看着弹幕里茫茫多的“1”“5”只觉莫明其妙的萧宁，在休息了两三个小时后，他便又跟着红牛米拉山项目组的部分工作人员乘上了直升机。
最终，萧宁在那架完成改装的特技飞机尚未送达的情况下，提前数个小时到达了米拉山。
在这飞机没有送达的几个小时里。
萧宁先是自行驾车反复在米拉山隧道来回行驶了几遍，顺便将隧道之外的公路沿途也走了走，而后则是跟着红牛的直升机在空中从各个角度熟悉着关于米拉山的一切。
这一整个过程加起来也没有花太久时间。
在第三次盘旋米拉山上空某位置的观察结束之后，萧宁主动提出要结束这一准备工作。
因为对于路线、飞行情况、隧道情况等等他已经了然于心。
对此，米拉山项目组的全体红牛工作人员一时间都是说不出话来。
像这种驾驶飞机穿越超高原地区的特长隧道的项目，已经绝对能算得上红牛极限运动部门企划的那些极限挑战之中相当具有重量级的项目。
根据他们以往的经验，如这样的重量级项目基本上都得花数月甚至一年以上的时间准备。
就算是这些准备时间大部分都是花在了“场地”、“设施”、“审批”、“装备”等等方面。
但运动员本身也必然会花不少时间做功课的。
然而现在只是跑了那么几趟，天上转悠了几圈之后，萧宁就直接告诉大家伙他已经准备好了，等飞机到了明天直接正式开始挑战。
所以大家能怎么想？
在红牛工作的众人不是没见过胆子大、不怕死的人，但这么急于求死的人。
还真就只有萧宁吧。
最终对于萧宁提出明天早上直接开始挑战的想法。
红牛的众位工作人员只能是傻眼。
没人敢说可以。
也没人敢说不可以。
说可以的话，真出了事那红牛就得倒大霉！
毕竟这次为了和当地政府达成审批条件，红牛是付出了大代价的。
不仅签了一份保证协议，保证隧道出现任何问题出现的一切经济损失、隧道维修损失由红牛赔偿之外。
红牛还承诺会将此次挑战的纪录片作为宣传米拉山宣传当地旅游的宣传视频无限期授权给当地部门。
最终。
还是项目组负责人陈清站了出来。
“我特么还不信了。”
“他萧宁长板速降都能躺着破掉世界纪录，所以就算是在没有飞行执照、提前看路线熟悉米拉山时间很短、一副着急求死的模样等等情况下成功完成穿越米拉山隧道的挑战也应该很合理吧？”
“合理！必须合理！”
带着这样的想法，陈清直接拍板通知了团队所有人，就按照萧宁挑的时间进行挑战。
翌日。
凌晨四点四十分。
天还未亮，仍有月光。
但整个米拉山项目组的红牛工作人员们，已经全体在米拉山周遭忙碌了起来。
而那一架于昨晚到达、经过改装的ZivkoEdge520V2特技飞机，已经停在了米拉山一侧隧道的入口之外的公路之上！
蓝色的机身漆面，正随着天上月色，安静地反射出微光。
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萧宁的确玩过微硬模拟飞行这款游戏，而这块极其硬核的飞行模拟游戏也的确教会了他很多。
但游戏毕竟是游戏，哪怕硬核到已经不能完全称之为游戏的微硬模拟飞行，到底也还是不能真正让普通人完全掌握驾驶飞机的所有知识。
而萧宁之所以能在赵教练之前走的那些流程中信手拈来，完全是因为早在跟红牛告知“米拉山项目”的内容时，他就已经花费30个自由技能点把【飞行器驾驶】技能给点到了大师级。
午餐过后，在稍事休息四十分钟后，萧宁直接就跟着赵教练去了停机坪。
上了教练机，赵教练本着尽职尽责的心态逐一给萧宁科普那些实际上萧宁已经在模拟空间中看腻歪了的各种仪表、拉杆。
等到地勤人员帮着关闭机舱盖后，这架螺旋桨教练机的刹车被赵教练挂上，而后发动机启动，随后取消刹车开始让飞机推出。
等到飞机在地面上推出至起飞跑道的起点位置后，赵教练一边操作一边继续给萧宁进行着各种讲解。
哪个拉杆是油门，转向怎么操作，怎么目视跑道……
最终飞机滑出跑道，速度合适后赵教练这才将飞机拉升了起来。
在这架教练机正在上高度爬升的时候，赵教练仍然本着职业飞行教官的职业精神在给萧宁讲着很多细节性的东西。
虽然赵教练讲的这一切萧宁全都懂，甚至比赵教练懂得还要更多，但在这整个过程之中，萧宁始终都保持着最大程度的谦逊。
每当赵教练说到一些细节的地方，萧宁不仅会点头，还会适时地提出自己的一些疑问，以此配合赵教练的教学。
起飞如此，到了预定高度之后的巡航姿态时也是如此。
在这样的一段时间里，教练机中的情况，就像是一个黄金正在给王者讲课，出于某些原因，王者还必须得不断重复“啊对对对”以此来配合黄金的表演一样。
好在，平飞了一阵子，教练机到达了气流平缓区域之后，赵教练总算是暂时把飞机的操纵权交给了萧宁。
在正常学飞的过程之中，当教官认为学员已经具有实操飞机的能力后，通常都会在平飞的某段气流稳定空域让其体验飞机的操纵，以此帮助学员找到驾驶飞机的感觉。
不过这种将操纵权交给学员的情况，实际上也并非飞机所有的操控都移交给学员。
毕竟天上的任何小事那都是大事。
一旦学员操作有误，教官就会以最快的速度接管飞机的操控。
此时萧宁接过飞机操控权之后，为了让赵教练放心，一开始他都是跟着赵教练的指令在操作着飞机。
转弯，操作飞机向上一点高度，接着向下一点，体验巡航……
等一系列流程走完后，萧宁一路过来也没有看到周遭有其他飞机，便出声问了一嘴：“赵教练，据我所知，基地这边应该是没有什么民航或者空军的航线的吧？这片空域应该全部属于飞行基地？”
赵教练点了点头：“是的，平时也就是基地的教练机会在这飞，如果只是在基地已经报备过的附近范围活动的话，我们都是不需要额外报备的。”
“那这个时间点，天上除了咱们还有其他飞机吗？”
“这时候还真没有，一般咱们按班入学的学员实际操作那都是上午弄，你这种相当于是在请私教了……时间由你定的嘛……”赵教练说到这儿，又跟着问了一句：“你现在感觉怎么样？虽然之前理论跟模拟你都表现得很有经验，不过真的上天之后，我感觉你好像还是有些紧张。”
萧宁随口道：“有一点吧。”
“其实是没必要紧张的，我在呢。”
“到前边那信号塔的附近再做一次大弯角的转弯吧。”
赵教练一脸微笑，指了指前挡玻璃前方不远处的信号塔。
信号塔没多高。
但这架教练机目前的高度也不高。
萧宁可以清楚看清位于不远处的信号塔。
虽然他很想操作着这架教练机玩一把俯冲信号塔再去拉升、又或者擦着信号塔的边玩一出低配版的“锤头机动”，但一旦他这么做，对于他的飞行驾驶技术毫无认知的赵教练势必会立刻接管飞机。
只能是放弃这个想法。
随后，无论是绕着信号塔上空转弯还是回程的路，萧宁也都是完全配合着赵教练。
这一趟飞行结束落地。
萧宁心里其实是有一丢丢失望的。
专门掏钱过来体验飞机驾驶的他，确实不是过来学什么技术的。
他的主要目的，是因为虽然【飞行器驾驶】技能被他点到了大师级，但实际上他除了在系统模拟学习空间中驾驶了无数次各种型号飞机之外，飞行驾驶技术已经很牛逼的他，还并未在现实里碰过任何飞机进入过任何飞机的机舱。
这趟过来，就是为了随便实地体验一下，确定跟自己学的一切没有不同。
次要目的，则是想着能够在现实中进行一些尺度比较大的飞行方式，能按照那些特技飞行技巧爽一下是最好的了。
而实际上这一趟飞行，只是实现了萧宁的主要目的，次要目的则是受限于随时能接管飞行的赵教练在身边无法实现。
失望归失望。
这样的失望早在萧宁过来这边之前就已经有所预计。
毕竟这飞行俱乐部的飞行课程是正儿八经的正规课程，一切都得遵守飞行安全规章制度。
像是以前面对谢彬提出些很过分的要求时，萧宁还能尝试使用金钱攻势，但在这种情景下，他塞钱给赵教练不仅不能达到目的，反而可能影响到赵教练的工作。
这边，萧宁消化完那一点点失望，带着在现实中感受了一把飞行的满足刚刚离开不久，在某室内空调屋里休息的赵教练就在逗音上刷到了关于萧宁的一条新闻。
【知名歌手萧宁将要在米拉山展开极限运动挑战！】
通过这条视频新闻下方的评论区的网友评论知道更多详情后，赵教练不淡定了。
“他……”
“他要去开飞机穿越米拉山隧道？”
赵教练随手在手机上搜了一下米拉山隧道的内部图片，脑补了一下自个儿开着飞机在这样的窄小隧道中飞行的画面情景之后，吓得青筋狂抖。
“疯了吧疯了吧？！”
“这萧宁他疯了吧！”
在赵教练看来，萧宁的确是疯了。
还是疯得很离谱的那种。
你说他是飞行很多年的老飞行员什么的也就罢了，关键这小子他连飞行执照都没有啊！
刚刚在天上那时候！那甚至是他第一次操控飞机！
“一个连普通飞行学员都不如的人，要想去驾驶飞机穿越高原地区的高山隧道？”
“奇幻小说都不带这样写的啊！”
“所以……”
“他难道是刚刚在天上飞着感觉好玩，脑门一拍随便就想了个这样的挑战要去执行？”
本来赵教练的震惊情绪已经拉满了，可他突然又根据相关新闻的日期意识到了更关键的一点！
萧宁提出或者说是红牛官宣这一挑战的时间，压根就不是今天！
这也就是说！
萧宁在压根没有操控过飞机的情况下，就已经跟红牛那边商量好了要进行这样一个驾驶飞机穿越米拉山隧道的挑战！
“这不胡闹吗？”
“萧宁疯了……”
“这红牛的人难道也都疯了？”
“他连飞行执照都没有啊！这都敢让他去开飞机的？”
实际上，赵教练这样的想法也并不是没有道理。
接下来的两天时间里，奥地利红牛方面的“米拉山项目组”全体成员其实都很忐忑。
虽然萧宁曾在之前的视频会议中和米拉山项目组那几位飞行专家进行了深入浅出的长谈，起码在一切与理论相关的问题上，萧宁的回答和想法都非常符合一位特技飞行运动员的身份。
但项目组的所有人都很清楚，萧宁之前明明白白地告诉过大家他并没有“飞行执照”这样的东西。
而萧宁对于他自己的飞行驾驶技术，也只是用“以前在夏威夷学过”这样听着就不太靠谱像是玩笑话的语言一句带过。
所以红牛的人的想法跟前两天的赵教练也是有着相似的。
大家目前都对萧宁的飞机驾驶技术保持着质疑。
奥地利红牛在官方微博发布“米拉山项目”预告的第四天。
经过米拉山挑战项目组的努力与红牛极限运动部门等其他各个部门的通力合作，那架由萧宁要求的ZivkoEdge520V2已经完成了动力改装与飞行测试。
在米拉山挑战项目组和萧宁进行商议之后，这架经过改装的飞机于当天直接运往了距离米拉山隧道附近位置。
飞机将会在明天傍晚时分送达。
本来红牛这边无论是项目组负责人陈清还是副总裁邹倚天都劝萧宁再等两天来着。
可从项目组的工作人员那里得知挑战已经获批之后，萧宁在飞机都还没有送达之前，就已经启程赶往了XZ方向。
因为飞机没有送达，加之目的地距离江城路途实在遥远。
所以这一趟前往那边的旅程被萧宁分成了两部分。
第一部分是到达川省西部的理塘县。
到达理塘之后，为了让粉丝们不要担心，萧宁用微博短暂地开了会直播。
“家人们。”
“到达世界最高城。”
“理塘。”
随便说了几句让大家知道自己到理塘了之后，看着弹幕里茫茫多的“1”“5”只觉莫明其妙的萧宁，在休息了两三个小时后，他便又跟着红牛米拉山项目组的部分工作人员乘上了直升机。
最终，萧宁在那架完成改装的特技飞机尚未送达的情况下，提前数个小时到达了米拉山。
在这飞机没有送达的几个小时里。
萧宁先是自行驾车反复在米拉山隧道来回行驶了几遍，顺便将隧道之外的公路沿途也走了走，而后则是跟着红牛的直升机在空中从各个角度熟悉着关于米拉山的一切。
这一整个过程加起来也没有花太久时间。
在第三次盘旋米拉山上空某位置的观察结束之后，萧宁主动提出要结束这一准备工作。
因为对于路线、飞行情况、隧道情况等等他已经了然于心。
对此，米拉山项目组的全体红牛工作人员一时间都是说不出话来。
像这种驾驶飞机穿越超高原地区的特长隧道的项目，已经绝对能算得上红牛极限运动部门企划的那些极限挑战之中相当具有重量级的项目。
根据他们以往的经验，如这样的重量级项目基本上都得花数月甚至一年以上的时间准备。
就算是这些准备时间大部分都是花在了“场地”、“设施”、“审批”、“装备”等等方面。
但运动员本身也必然会花不少时间做功课的。
然而现在只是跑了那么几趟，天上转悠了几圈之后，萧宁就直接告诉大家伙他已经准备好了，等飞机到了明天直接正式开始挑战。
所以大家能怎么想？
在红牛工作的众人不是没见过胆子大、不怕死的人，但这么急于求死的人。
还真就只有萧宁吧。
最终对于萧宁提出明天早上直接开始挑战的想法。
红牛的众位工作人员只能是傻眼。
没人敢说可以。
也没人敢说不可以。
说可以的话，真出了事那红牛就得倒大霉！
毕竟这次为了和当地政府达成审批条件，红牛是付出了大代价的。
不仅签了一份保证协议，保证隧道出现任何问题出现的一切经济损失、隧道维修损失由红牛赔偿之外。
红牛还承诺会将此次挑战的纪录片作为宣传米拉山宣传当地旅游的宣传视频无限期授权给当地部门。
最终。
还是项目组负责人陈清站了出来。
“我特么还不信了。”
“他萧宁长板速降都能躺着破掉世界纪录，所以就算是在没有飞行执照、提前看路线熟悉米拉山时间很短、一副着急求死的模样等等情况下成功完成穿越米拉山隧道的挑战也应该很合理吧？”
“合理！必须合理！”
带着这样的想法，陈清直接拍板通知了团队所有人，就按照萧宁挑的时间进行挑战。
翌日。
凌晨四点四十分。
天还未亮，仍有月光。
但整个米拉山项目组的红牛工作人员们，已经全体在米拉山周遭忙碌了起来。
而那一架于昨晚到达、经过改装的ZivkoEdge520V2特技飞机，已经停在了米拉山一侧隧道的入口之外的公路之上！
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